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《中华人民共和国道路交通安全法》第五十七条、第五十八条规定,“非机动车应当在非机动车道内行驶;在没有非机动车道的道路上,应当靠车行道的右侧行驶”“电动自行车在非机动车道内行驶时,最高时速不得超过十五公里”。
为减少交通伤亡事故,保护人民群众生命财产安全,车辆的最高设计车速不宜过高,因此新标准维持2018版标准中有关最高设计车速的规定,即具有电驱动功能的电动自行车最高设计车速不得超过25km/h,并增加超过25km/h时电动机应停止提供动力输出的要求。
生产企业应严格遵守有关法律法规和强制性国家标准,优化产品设计,强化速度等防篡改设计。消费者在购买和使用电动自行车时,应严格遵守相关标准和法规要求,确保电动自行车的合法性和安全性,自觉通过非法篡改提高最高车速的行为,为自己和他人的安全负责。
配合今年9月1日即将实施的新国标,上海已在重点区域启用智能抓拍,超速、闯红灯、逆行、不走非机动车道等行为都将面临处罚。
今年1月8日,浦东新区发生一起电动自行车与行人相撞交通事故。当日11时30分许,当事人方某驾驶电动自行车在盐朝公路由东向西行驶时,与由北向南横过道路的行人杨某相撞,事故造成杨某头部受伤。
警方经调查发现,涉案电动自行车车速达到45公里/小时,不符合《电动自行车安全技术规范》的相关技术标准,存在电动自行车非法改装的嫌疑。
经对事故当事人开展询问,警方发现该车先后由浦东川沙、惠南地区的两家电动自行车店铺对电动自行车的电池、电机等部件进行了非法改装。
据此,警方依法认定方某驾驶非法改装的电动自行车超速行驶,承担事故主要责任;杨某横过道路未确保安全,承担事故次要责任;两家店铺经营者各自承担事故次要责任,并将依法承担相应的民事赔偿责任。
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