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　　”）董事长魏建军举办全网直播活动，围绕全新平台征名及企业技术价值观深度交流。不同于以往车企自主发布平台命名的传统模式，

　　魏建军在直播中笑言：“新平台起名比造车还难。”他呼吁广大网友积极参与，并在直播结束后针对呼声最高的十个候选名称发起了全网投票，将最终决定权交给用户。新平台命名结果预计将在一周后正式公布。

　　在外界看来，这次直播不仅是一次营销事件，更是一次技术“亮家底”。魏建军在对话中详细介绍了支撑新平台的核心能力——全域自研。

　　据介绍，长城汽车是全球唯一一家能够实现全类型发动机、变速器自研自产的车企，其研发和试验能力覆盖全场景，并符合全球主要市场的法规要求。拥有国内最早、最全、最强的全栈自研碰撞安全试验室，其中关键设备均由自主设计并制造。这些资源在全球范围内都属“奢侈”，但魏建军强调，研发投入不设上限，更追求精准有效。“我们做试验多花点，把试验做透、做明白，这是应该的，是责任。”

　　这种对技术底色的自信，也让的新平台具备了“一车多动力、一车多品类、一车多姿态”的灵活拓展能力，可以根据不同市场需求快速衍生出多种车型，从而在全球竞争中形成差异化优势。

　　除了技术实力，长城汽车还在直播中重申了其服务用户的核心理念——“不让用户花冤枉钱”。魏建军对记者表示，真正的用户利益不仅体现在购车价格上，更在于车辆全生命周期的低成本和高可靠性。

　　中国企业联合会特约研究员胡麒牧在接受《证券日报》记者采访时表示：“在汽车行业从增量竞争转向存量竞争的当下，用户的话语权正在不断提升。长城汽车将核心技术平台的命名权交给用户，是对‘用户中心’理念的深度践行，打破了车企单方面主导技术定义的传统模式。这种模式不仅能增强用户的品牌认同感和忠诚度，更能为车企的技术研发和产品迭代提供更贴近市场需求的方向指引。”

　　胡麒牧进一步表示，长城汽车敢于公开技术家底，展现出的是自主研发的技术自信。在全球汽车产业转型升级的关键期，自研实力是车企的核心竞争力，而将技术优势转化为用户可感知的价值，才是赢得市场的关键所在。

　　从技术研发到用户共创，长城汽车正在以全新的姿态诠释车企与用户的关系。这场围绕新平台命名的互动，不仅是一次品牌与用户的深度沟通，更是中国自主品牌在技术价值观层面的一次革新探索。随着新平台名称的揭晓，长城汽车能否凭借用户共创的新模式，在激烈的市场竞争中开辟出一条差异化发展路径，值得行业持续关注。