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　　其实，醉驾自行车被罚50元，并非新闻。去年5月，浙江临海一位市民醉驾自行车，结果被交警罚款50元，并因此成为浙江省因醉酒驾驶非机动车被处罚的第一人；2010年，江苏扬州一市民醉驾电动车被罚50元，无论是自行车还是电动车，都属于非机动车，根据相关条例处罚醉驾者，并非执法随意。

　　那么，人们为何对醉驾自行车被罚50元颇有微词，甚至心生抵触？除了对被罚款不太适应，还有两方面的原因，一是对以罚代管的不满。碰到交通违法行为，一些执法部门迷信罚款，人员不足，甚至聘请社会人员罚款，仿佛只要罚款就能有效减少交通违法行为。其实，要罚更要管，或者说，管理放在第一位，罚款应是不得已而为之的末策。对醉驾自行车的行为，能否先劝阻，或者做好足够的宣传？对于一些人热衷于骑车逆向行驶或未在非机动车道内行驶，是不是反思，这与非机动车道不足或被占用有关？

　　二是对罚款去向的疑问。针对醉驾自行车要罚款50元，有网友讽刺道，执法成了执罚；到年底了，又要掀起罚款高潮了；罚款进了谁的腰包？这些指斥也许有点情绪化，但绝非无缘无故，西南财经大学教授朱明熙曾表示，不少罚款都是执法部门的创收所得，相当部分根本不进入国家预算进行公共分配。如果不公开具体罚款数目，不晒一晒罚款都流向了哪里，自然会让民众质疑。

　　据报道，有的地方推出市容监督员，由城管部门聘用，对违章停车等不文明行为罚款，然后罚金将上缴给当地财政，结算后，其中80%将返还奖励给监督员本人。且不说市容监督员没有执法权，单单返还就涉嫌违法。

　　“醉驾自行车，罚款50元”，引起了喧哗与骚动，让不少人惑与忧，执法部门当思之。