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　　”）4月24日发布2026年第一季度财报，展现出一条以“价值”促“增长”的差异化发展路径。

　　报告显示，今年一季度，实现营业总收入451.09亿元，同比增长12.72%，销量26.91万辆，同比增长4.8%。其中，海外销量表现尤为强劲，同比增长43.1%。值得关注的是，公司在实现营收与销量稳健增长的同时，于发展质量与结构上取得显著突破，平均单车指导价和20万元以上车型销量占比均有提升。

　　2026年第一季度，长城汽车在激烈的市场竞争中保持了战略定力，增长质量成为核心看点。

　　数据显示，该公司本季度平均单车指导价达到19.65万元，较去年同期提升1.14万元。这标志着的产品溢价能力与品牌价值获得市场进一步认可。更具说服力的是价格结构的优化：售价20万元以上的车型销售11.42万辆，同比提升2.66万辆，在总销量中的占比达到39%，较去年同期提升6个百分点。

　　“这组数据清晰表明，的增长正从‘规模驱动’转向‘结构驱动’。”一位长期关注汽车行业的证券分析师表示，“高价位车型占比的快速提升，不仅能够有效抵御行业价格波动风险，也为后续的盈利增长打开了空间。”

　　高端品牌成为销量增长的重要引擎。其中，魏牌第一季度销售21，239辆，同比增长高达59.39%，展现了其在高端智能新能源市场的强劲势能。坦克品牌销售42，857辆，继续稳固其在豪华越野细分市场的领军地位。

　　亮眼的经营数据与高端化发展成果背后，是长城近年来在核心技术平台上的长期主义投入，更是以技术赋能高端化战略的精准布局。其全球首创的“归元”平台，被认为是实现品牌高端化、销量与质量“量质齐升”的关键技术底座，为高端车型研发、品质升级提供了硬核支撑。

　　长城总裁穆峰在今年的北京车展上表示，归元，是长城汽车的造车哲学。三个回归，回到产业、用户与初心；四个根本，敬畏价值、真理、文化与长期主义。不讲故事，只讲真实。这就是中国式造车的长期主义。

　　“归元”平台实现了对PHEV、HEV、BEV、FCEV、ICE五大动力形式的全覆盖，并以原生AI为智能底座。这一高度集成化、模块化的技术架构，在生产端带来了显著的“降本增效”成果。据了解，基于该平台的车型开发，能够大幅提升零部件通用率，有效降低单车的研发摊销与制造成本，为公司维持健康的毛利率水平提供了技术保障。

　　长城汽车董事长魏建军表示，归元平台回归汽车服务用户的本质，将为全球用户守住“命根子”（安全）和“钱袋子”（价值）。归元平台的核心理念是“生命第一，安全至上”。这意味着，无论是哪种动力形式，车辆在设计和制造中都将遵循全球最高的安全标准。

　　面对行业内部分企业采取的“放血式”价格战，长城汽车选择了截然不同的竞争路径——通过持续的技术创新来提升产品价值，从而赢得消费者认可。

　　长城汽车坚持“为民”的价值取向，其全球首创的智能四驱电混技术Hi4，已形成服务于不同场景的动力家族，持续推动“四驱平权”。2025年，搭载Hi4-Z架构的车型，以4秒级零百加速的强劲性能，和插混越野领域最长的纯电续航，获得了市场积极反馈。

　　在智能化领域，长城汽车于2025年正式发布具备“会思考、可托付”能力的VLA辅助驾驶大模型，并已率先应用于魏牌全新蓝山智能进阶版、旗舰车型V9X等产品，构建了差异化的智能体验。

　　“汽车产业关乎生命安全，绝非一日之功。作为车企，必须将产品质量安全视为生命线，要用建设百年基业的信念经营企业，不能为了一时销量而忽视甚至牺牲质量。”长城汽车董事长魏建军的观点，阐释了公司拒绝短期价格博弈、专注长期价值创造的底层逻辑。

　　在深耕国内市场的同时，长城汽车的全球化进程也在全面提速，并成为业绩增长的重要支柱。该公司持续推进“ONEGWM”品牌战略，强化研发、生产、供应链、销售、服务全面出海的“生态出海”模式。目前，长城汽车拥有全球用户超1600万，海外销售渠道超1500家，海外总销量超200万辆。

　　在加速推进高价值车型出海方面，长城汽车旗下坦克SUV已进入全球30多个国家和地区，并在澳大利亚、墨西哥、中东、东盟、南非等多个市场完成了销售网络布局。2025年12月，坦克SUV的旗舰车型坦克700正式登陆中东市场，标志着其全球化战略又迈出坚实一步。

　　2025年，长城汽车巴西工厂正式竣工投产，本地化生产迈出关键一步。同期，该公司获得了国际标准ISO37301合规管理体系认证，覆盖研发、制造、采购、销售全业务流程及出口管制、数据隐私等关键领域，标志着其全球化运营的合规治理体系已达到国际领先水平。

　　“忠义信是一种行为规范，是契约精神。做企业必须保证相关方利益，长城汽车寻找的是志同道合、共同发展的伙伴。”魏建军在近期的一次公开活动中强调。这种将“契约精神”视为商业根基的理念，正支撑长城汽车在全球市场与合作伙伴建立长期、共赢的关系。

　　分析人士指出，长城汽车一季度财报所呈现的“高均价、高占比、高增长”特点，为其全年业绩奠定了高质量基调。随着北京车展期间亮相的哈弗猛龙PLUS、魏牌V9X、全新坦克700等一批高价值新车型在后续季度陆续上市交付，公司产品结构有望进一步优化。

　　更重要的是，在汽车购置税优惠调整及“以旧换新”等政策引导消费升级的宏观背景下，中国车市竞争正从单纯的“价格博弈”转向综合“价值竞争”。长城汽车凭借在高端化、智能化、全球化及平台化方面的长期布局，已在这场转型中占据了有利身位。

　　依托稳健经营与价值化发展路线，长城汽车自身造血能力持续增强，盈利韧性凸显，利润增长空间持续释放。

　　魏建军表示：“高质量发展的核心，是能否真正满足用户需求。”面向未来，长城汽车将始终锚定高质量发展主线，深耕核心技术创新、升级产品价值体系，以战略定力从容应对行业变局；同时秉持契约精神筑牢经营根基，聚焦高价值赛道、加速全球化布局，稳步实现规模与质量协同跃升，持续为中国汽车产业由大到强高质量发展注入动能。