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　　日本自行车在自行车生产的黄金时期，由于工业基础整体蓬勃向好，一时间有三百多个优质品牌之花竞相开放，在全球自行车制造领域，是一个神奇的存在。

　　在本届进博会上，日本国民自行车品牌“丸石”首次亮相，带来一系列车型引起人们的注意，其中有9款为全球首发新品。不过，让人感到有点新奇的是，其展台的中央位置，却烙着上海人熟悉的一只凤凰标识。

　　自行车已经有了百年的发展史，时至今日人们的出行依旧还依赖自行车，你知道全球十大自行车品牌都是哪些吗?

　　随着王健林买下WTC，Ironman赛事回归中国，2016成为了铁人三项运动在国内的爆发元年。就在这个美妙的时刻，一个在铁三圈已经享有盛名的日本品牌将于年底正式建立中国办公室，它就是CEEPO——在铁三Kona世锦赛选手使用率排名前十的战车品牌。

　　1.捷安特GIANT捷安特，全称台湾巨大机械工业股份有限公司，是全球自行车生产及行销最具规模的中国公司之一，其网络横跨五大洲，五十余个国家，公司遍布中国大陆、美国、英国、德国、法国、日本、加拿大、荷兰等地，掌握着超过1万个销售通路。

　　五月底，因为身体原因不能支撑我长途骑行，于是就有了想买一辆助力自行车的计划，当时，网上，实体店到处去看，可能是基于国产品牌口碑不是很好的原因，重点关注了国外品牌，日本的松下，普利司通，还有一个德国的品牌，后来，有一次到环堤公园玩耍，碰到一个大哥，骑了一辆日本松下26寸助力车，我试骑了一下，没想到，完全颠覆了我对助力车的想象，太轻了，就好像有人在后面推着你一样，大哥说，自己又后加了电动模式，可以助力，可以全电动，哇，这不就是量身定制吗!

　　骑自行车通勤的日本人多了起来。本报驻日本特约记者黄文炜 本报特约记者 卢 戈新冠肺炎疫情时期的日本，口罩、食物、垃圾袋、厕纸等都成为抢手货。

　　行走记录冷眼看日本的自行车现在世界号称自行车的王国一个是中国，另外一个就是日本了， 2002年日本自行车拥有量达到8549万辆，人均0.8台，如今在重视环境保护的日本，自行车交通也越来越得到重视， 在日本最普遍的上学方式是公交地铁和自行车。

　　市场研究机构Concent Market Insights估计，全球自行车和零部件市场规模约为547亿美元，预计2027年之前每年将增长3.5%。

　　谁是当今自行车界的绝对王者？不是崔克，不是闪电，也不是不管几成新都可骑的捷安特。而是——禧玛诺，一个自行车变速器品牌，硬控了自行车七十年！1921年，日本失业青年岛野庄三郎开始创业，做了三十年的自行车飞轮。

　　2022年，国内自行车总产量超过5100万辆，这些车首尾相连可绕地球2圈多。习指出，推动我国制造业转型升级，建设制造强国，必须加强技术研发，提高国产化替代率，把科技的命脉掌握在自己手中，国家才能真正强大起来。

　　多年过去，现如今的“凤凰”在经历了“涅槃重生”之后，更是“一飞冲天”昨日，一则《中国自行车遭海外哄抢:自行车订单排到明年7月》的资讯冲上各大平台热搜，各大媒体纷纷转载跟进报道，一时，中国自行车行业和行业代表“凤凰”成为了社会各界关注的焦点。

　　“陆冲”、徒步、Citywalk（城市漫步）、飞盘……近几年，户外运动轮番占据话题热榜。这一次，基于运动属性延伸出社交属性的Cityride城市骑行正在成为当下热度与话题兼具的运动形式。骑行热的背后，则是中高端公路车卖到脱销断货，一车难求，繁荣又蓬勃。

　　“哪些同学要先来体验一下？”“我！我！我！”金山区海棠小学的操场上正在开展一堂滑步车培训课，学生们在听完教练的讲解之后，争先恐后地进行了滑步车“初体验”，他们通过双脚撑地带动滑步车向前行进，绕操场滑行一圈。

　　电动两轮车因为主要依赖于电瓶驱动，因此，又被称为电瓶车，是国内目前最为主流的交通工具之一，在两轮车中，也是绝对的“扛把子”，许多人的上下班通勤，接娃买菜都用电瓶车来解决，而根据数据显示，仅两轮电动车的保有量，就已经达到3.5亿。

　　6月以来，随着欧洲多国疫情形势趋缓，意大利、西班牙、英国等国相继开始“解封”，欧洲民众的生活也逐步走向正轨。

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